Details
Tourenplanung im Straßengüterverkehr
Betriebswirtschaftliche Forschung zur Unternehmensführung, Band 57
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56,64 € |
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| Verlag: | Gabler |
| Format: | |
| Veröffentl.: | 08.09.2008 |
| ISBN/EAN: | 9783834997111 |
| Sprache: | deutsch |
| Anzahl Seiten: | 310 |
Dieses eBook enthält ein Wasserzeichen.
Beschreibungen
Einführung.- Grundlagen der Tourenplanung.- Merkmale der Tourenplanung im Straßengüterverkehr.- Methoden und Modelle zur Tourenplanung.- Modellierung von Tourenplanungsproblemen im Straßengüterverkehr.- Entwurf eines denEntwurfeines Verfahrens zur Tourenplanung.- Anwendungsbeispiele aus dem Straßengüterverkehr.- Schlussbetrachtung und Ausblick.
Dr. Claudius Ohrt promovierte bei Prof. Dr. Dr. h.c. Dieter B. Preßmar am Institut für Wirtschaftsinformatik der Universität Hamburg. Er ist freiberuflich als Software-Architekt und Berater tätig.<br>
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Insbesondere bei der Distribution von Waren, zunehmend aber auch beim Rücktransport von Wertstoffen treten in der betrieblichen Praxis Tourenplanungsprobleme unterschiedlichster Struktur auf, da branchen- oder sogar unternehmensindividuelle Rahmenbedingungen zu berücksichtigen sind. Wettbewerbsdruck und steigende Kosten erzwingen eine bessere Planung mit höheren Anforderungen an die Qualität und Umsetzbarkeit von Tourenplänen.<br>
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Claudius Ohrt untersucht, welche Anforderungen an reale Tourenplanungen im Straßengüterverkehr zu stellen sind. Der Autor entwickelt ein Verfahren, das sich durch allgemeine Anwendbarkeit sowie größtmögliche Flexibilität auszeichnet. Es ist auf unterschiedliche Problemstrukturen anwendbar und berücksichtigt auch weitere Randbedingungen. Darüber hinaus können mit Hilfe des Verfahrens Lösungen von sehr hoher Qualität für verschiedenartige akademische und praktische Tourenplanungsprobleme ermittelt werden. Komplexe Probleme des operativen Tagesgeschäfts können gelöst und unmittelbar umsetzbare Tourenpläne ermittelt werden.<br>
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Claudius Ohrt untersucht, welche Anforderungen an reale Tourenplanungen im Straßengüterverkehr zu stellen sind. Der Autor entwickelt ein Verfahren, das sich durch allgemeine Anwendbarkeit sowie größtmögliche Flexibilität auszeichnet. Es ist auf unterschiedliche Problemstrukturen anwendbar und berücksichtigt auch weitere Randbedingungen. Darüber hinaus können mit Hilfe des Verfahrens Lösungen von sehr hoher Qualität für verschiedenartige akademische und praktische Tourenplanungsprobleme ermittelt werden. Komplexe Probleme des operativen Tagesgeschäfts können gelöst und unmittelbar umsetzbare Tourenpläne ermittelt werden.<br>
Insbesondere bei der Distribution von Waren, zunehmend aber auch beim Rücktransport von Wertstoffen treten in der betrieblichen Praxis Tourenplanungsprobleme unterschiedlichster Struktur auf, da branchen- oder sogar unternehmensindividuelle Rahmenbedingungen zu berücksichtigen sind. Wettbewerbsdruck und steigende Kosten erzwingen eine bessere Planung mit höheren Anforderungen an die Qualität und Umsetzbarkeit von Tourenplänen.<br>
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Claudius Ohrt untersucht, welche Anforderungen an reale Tourenplanungen im Straßengüterverkehr zu stellen sind. Der Autor entwickelt ein Verfahren, das sich durch allgemeine Anwendbarkeit sowie größtmögliche Flexibilität auszeichnet. Es ist auf unterschiedliche Problemstrukturen anwendbar und berücksichtigt auch weitere Randbedingungen. Darüber hinaus können mit Hilfe des Verfahrens Lösungen von sehr hoher Qualität für verschiedenartige akademische und praktische Tourenplanungsprobleme ermittelt werden. Komplexe Probleme des operativen Tagesgeschäfts können gelöst und unmittelbar umsetzbare Tourenpläne ermittelt werden.<br>
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Claudius Ohrt untersucht, welche Anforderungen an reale Tourenplanungen im Straßengüterverkehr zu stellen sind. Der Autor entwickelt ein Verfahren, das sich durch allgemeine Anwendbarkeit sowie größtmögliche Flexibilität auszeichnet. Es ist auf unterschiedliche Problemstrukturen anwendbar und berücksichtigt auch weitere Randbedingungen. Darüber hinaus können mit Hilfe des Verfahrens Lösungen von sehr hoher Qualität für verschiedenartige akademische und praktische Tourenplanungsprobleme ermittelt werden. Komplexe Probleme des operativen Tagesgeschäfts können gelöst und unmittelbar umsetzbare Tourenpläne ermittelt werden.<br>
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